Las exportaciones de banano ecuatoriano alcanzaron los 312,41 millones de cajas entre enero y septiembre de 2026, un crecimiento del 9,60 % en comparación con el mismo periodo de 2025, cuando se registraron 285,05 millones de cajas
Las exportaciones de banano ecuatoriano alcanzaron los 312,41 millones de cajas entre enero y septiembre de 2026, un crecimiento del 9,60 % en comparación con el mismo periodo de 2025, cuando se registraron 285,05 millones de cajas. Las cifras constan en el informe estadístico de septiembre de la Asociación de Comercialización y Exportación de Banano (ACORBANEC), que atribuye el comportamiento favorable al incremento de la producción y a una mayor demanda internacional, especialmente en mercados como Rusia, la Unión Europea, Medio Oriente y Cono Sur.
Para El Oro, una de las principales provincias productoras del país, el desempeño del sector tiene especial relevancia por la participación de Puerto Bolívar en las exportaciones nacionales. Entre enero y septiembre de este año, por esta terminal marítima se embarcaron 62,65 millones de cajas de banano.
Sin embargo, el crecimiento del sector coincide con un escenario de riesgos climáticos y logísticos. El informe advierte sobre los efectos que podrían ocasionar las lluvias asociadas al fenómeno de El Niño en las plantaciones, así como las demoras en las rutas marítimas internacionales.
Puerto Bolívar embarcó
62,6 millones de cajas
Del total de banano exportado por Ecuador hasta septiembre, el 51,52 % salió por los puertos de Guayaquil, el 28,42 % por el puerto de aguas profundas de Posorja y el 20,06 % por Puerto Bolívar, ubicado en Machala.
En cifras, Guayaquil registró el embarque de 160,95 millones de cajas y Posorja, de 88,79 millones. Puerto Bolívar movilizó 62,65 millones de cajas, frente a los 61,94 millones contabilizados en el mismo periodo de 2025.
Esto representa un incremento del 1,14 % para la terminal marítima orense, una variación menor a la registrada en Guayaquil, donde los embarques crecieron un 12,87 %, y en Posorja, que reportó un aumento del 10,32 %.
En cuanto a la modalidad de transporte, el 87,09 % de las exportaciones nacionales se realizó en contenedores, mientras que el 12,91 % correspondió a carga a granel en buques refrigerados.
La Unión Europea
lidera los destinos
La Unión Europea se mantuvo como el principal mercado para el banano ecuatoriano, con 101,16 millones de cajas recibidas hasta septiembre. Este volumen representa el 32,38 % de las exportaciones nacionales y un crecimiento del 14,85 % frente al mismo periodo de 2025.
Rusia ocupó el segundo lugar, con 61,93 millones de cajas y un incremento del 10,32 %. En tercer lugar se ubicó Medio Oriente, con 48,54 millones de cajas, equivalentes al 15,54 % del total exportado y un crecimiento del 13,86 %.
Estados Unidos recibió 36,01 millones de cajas, con un aumento del 2,22 %. En tanto, los envíos hacia Cono Sur alcanzaron los 21,85 millones de cajas, un 11,97 % más que en los primeros nueve meses del año anterior.
Entre los mercados que registraron incrementos destacados constan Turquía, donde las exportaciones crecieron un 49,50 %, y Arabia Saudita, con un 38,27 %. China también mostró un comportamiento favorable: recibió 13,28 millones de cajas, un aumento del 15,50 %.
El Niño mantiene en alerta
El informe de ACORBANEC señala que la posible llegada del fenómeno de El Niño durante 2026 y 2027 mantiene en alerta al sector bananero. Entre las provincias prioritarias por su vulnerabilidad y su importancia productiva figuran Guayas, Los Ríos y El Oro.
De acuerdo con el documento, hasta el 30 de septiembre se habían registrado lluvias en distintas zonas bananeras del país. En el sur, particularmente en El Oro, las precipitaciones fueron más fuertes y provocaron inundaciones en algunas áreas.
No obstante, el reporte indica que, hasta esa fecha, las afectaciones no habían comprometido la producción exportable. El escenario climático todavía representa un riesgo para el sector debido a la posibilidad de nuevas inundaciones, el aumento de la humedad y los daños en los sistemas radiculares de las plantas.
Otro factor de preocupación es la posible propagación de enfermedades como la Sigatoka Negra, que puede afectar el desarrollo de las plantaciones y el rendimiento de los cultivos. Por ello, el sector público y privado se mantienen atentos a la evolución de las condiciones climáticas.
La producción registra un incremento
El comportamiento productivo también contribuyó al aumento de las exportaciones. Según ACORBANEC, los registros de enfunde comprendidos entre la semana 41 de 2025 y la semana 27 de 2026, relacionados con las cosechas de las semanas 1 a la 39 de este año, reflejaron un crecimiento del 3,74 % frente al periodo comparable anterior.
El documento señala que el desarrollo fisiológico de las plantaciones fue normal y que se registró un mayor rendimiento del racimo. A esto se sumó la producción de hectáreas resembradas y de nuevas áreas cultivadas que entraron en etapa productiva.
Por tipos de cajas, las presentaciones 22XU concentraron el 83,02 % de las exportaciones, con 259,37 millones de cajas y un crecimiento del 9,59 %. Las cajas 208 representaron el 11,80 %, con 36,87 millones de cajas, un aumento del 14,91 %.
En contraste, el banano orgánico registró una reducción del 0,67 % y el Baby Banana BB cayó un 3,57 %. La variedad Red Banana, en cambio, mostró un crecimiento del 110,38 %, aunque representó apenas el 0,07 % del total exportado.
Demoras marítimas afectan la logística
A los riesgos climáticos se suman las dificultades en el transporte internacional. El informe reporta congestión portuaria en China, especialmente en Shanghái, donde las rutas procedentes de América Latina registraron esperas de entre cinco y 11 días, en un contexto marcado por el paso de tifones.
El Canal de Panamá también enfrentó restricciones operativas relacionadas con los bajos niveles de agua y el incremento de la demanda. Según el documento, estas condiciones ocasionaron demoras de entre ocho y 10 días para los buques.
En Medio Oriente, el conflicto bélico afectó la logística de los envíos hacia varios países del Golfo Pérsico. ACORBANEC reportó contenedores represados y una reducción aproximada del 20 % semanal en la entrega de contenedores, además de incrementos en los costos de fletes y seguros.
Los recargos se situaron entre 300 y 1.000 dólares por contenedor, dependiendo del destino, y llegaron hasta los 3.000 dólares en el caso de Arabia Saudita. Estas condiciones añaden presión a la cadena de exportación, pese al crecimiento registrado por el banano ecuatoriano durante los primeros nueve meses de 2026.